先定价，后做产品

上世纪 90 年代后期，保时捷需要一款新产品救场。

它最后选择做的不是更极端的跑车，而是一辆 SUV——Cayenne。对当时的保时捷来说，这是一次很冒险的偏离。公司没有先让工程师把“最好的保时捷 SUV”造出来，再交给市场部门研究应该卖多少钱，而是在大规模开发前就去了解客户看重什么、愿意为什么付钱。

调研发现，客户需要更适合日常使用的空间和配置，却不愿意为保时捷工程师喜爱的某些赛车化功能多付钱。于是后者被砍掉。